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El ‘palo’ más duro a Land Rover en España

Luis A. Pérez de la Pinta

En Tata Motors, al menos con sus marcas europeas Land Rover y Jaguar, tienen problemas serios. Este mes de enero, Land Rover ve cómo el Evoque desaparece del Top 100. Jaguar tampoco entra y hasta Suzuki vende más.

SUV enchufables Land Rover.

Entre Jaguar y Land Rover, ni 400 unidades

En  enero, Jaguar vendió 59 unidades de todos sus modelos y Land Rover, 296. Entre las dos, y hablamos de marcas Premium, ni siquiera alcanzaron las 400 unidades. Se quedaron, de hecho, en 355. Tesla, por ejemplo, convenció a 357 conductores y DR Automobiles, la pequeña marca italiana que fabrica en China y tiene su sede en Macchia d’Isernia, vendió 350. Incluso Suzuki, con 308 unidades, superó a Land Rover.

Land Rover Defender 110

Una gama muy cara

Los problemas de Land Rover derivan, como en el caso de Jaguar, de los precios de sus modelos. El más barato este mes es el Evoque, un coche que en su versión convencional cuesta casi 50.000 euros y que, en su versión híbrida, se va a los 60.000. Demasiado para un SUV mediano si tenemos en cuenta que el Audi Q3 y el BMW X1 cuestan menos de 45.000 euros y el Lexus UX, sale este febrero por 35.000. Todos, además, alcanzan los 4,5 metros de largo mientras que el Evoque se queda en 4,37. En Range Rover Velar se va a hasta los 71.000 euros en su versión convencional y hasta los 76.400 en la híbrida.

¿Y la gama Land Rover?

Los precios son también muy altos. El revisitado Defender parte de 75.000 euros si elegimos motor de combustión y de 79.500 si optamos por un motor PHEV. El discovery más sencillo, el Sport, parte de 52.750. O en Tata empiezan a pensar en la posibilidad de presentar ofertas de verdad interesantes o los números de Land Rover (y los de Jaguar) seguirán siendo igual de malos durante lo que queda de 2023.

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  1. George Ibrahim

    Tuve un discovery durante 4 años, a motor por año y la casa no se hizo cargo habiendo hecho todos los mantenimientos con ellos , el primer motor me dijeron que había pasado 2000km más de lo que estaba previsto en el cambio de aceite; los tres siguientes reconocían que el motor tenía defecto de fabricación y que hablara con la marca en Madrid y también se desentendían me causaron problemas psicológicos y los voy a denunciar, si alguien conoce alguna plataforma para denunciar que me lo comunique al email

  2. George Ibrahim

    Tuve un discovery durante 4 años, a motor por año y la casa no se hizo cargo habiendo hecho todos los mantenimientos con ellos , el primer motor me dijeron que había pasado 2000km más de lo que estaba previsto en el cambio de aceite; los tres siguientes reconocían que el motor tenía defecto de fabricación y que hablara con la marca en Madrid y también se desentendían me causaron problemas psicológicos y los voy a denunciar, si alguien conoce alguna plataforma para denunciar que me lo comunique al email

  3. Jose Merino

    Soy otro más de Jaguar que no me han hecho caso con la cadena de distribución y me han dejado tirado con una factura de 3900€.

  4. Jose

    Soy otro más de Jaguar que no me han hecho caso con la cadena de distribución y me han dejado tirado con una factura de 3900€.

  5. Luciano Viña Deus

    Soy uno más de los que la marca ha dejado tirados sin atender garantías. Tengo un Evoque con problemas en las cadenas de distribución, y hay que desguazar medio vehículo para llegar a ellas. Y esto después de cambiar el sistema de escape dos veces sin saber de dónde venía el problema.

  6. Luciano Viña

    Soy uno más de los que la marca ha dejado tirados sin atender garantías. Tengo un Evoque con problemas en las cadenas de distribución, y hay que desguazar medio vehículo para llegar a ellas. Y esto después de cambiar el sistema de escape dos veces sin saber de dónde venía el problema.

  7. manuel

    en mi caso padezco los problemas del nuevo motor ingenium en un Discovery sport, problemas que están apareciendo en la mayoría de Evoques y LR que lo montan: fallo de los tensores y cadena distribución, Fallos del turbo etc..pese a las denuncias en la OCU y por vía civil de plataformas de propietarios por ser fallos comunes, la casa ha mirado para otro lado.. pues que esperan, se corre la voz de baja fiabilidad y abandono al cliente y que se los compré su tía...

  8. Ángel Sánchez

    en mi caso padezco los problemas del nuevo motor ingenium en un Discovery sport, problemas que están apareciendo en la mayoría de Evoques y LR que lo montan: fallo de los tensores y cadena distribución, Fallos del turbo etc..pese a las denuncias en la OCU y por vía civil de plataformas de propietarios por ser fallos comunes, la casa ha mirado para otro lado.. pues que esperan, se corre la voz de baja fiabilidad y abandono al cliente y que se los compré su tía...

  9. Ángel Sánchez

    en mi caso padezco los problemas del nuevo motor ingenium en un Discovery sport, problemas que están apareciendo en la mayoría de Evoques y LR que lo montan: fallo de los tensores y cadena distribución, Fallos del turbo etc..pese a las denuncias en la OCU y por vía civil de plataformas de propietarios por ser fallos comunes, la casa ha mirado para otro lado.. pues que esperan, se corre la voz de baja fiabilidad y abandono al cliente y que se los compré su tía...

  10. Ángel

    en mi caso padezco los problemas del nuevo motor ingenium en un Discovery sport, problemas que están apareciendo en la mayoría de Evoques y LR que lo montan: fallo de los tensores y cadena distribución, Fallos del turbo etc..pese a las denuncias en la OCU y por vía civil de plataformas de propietarios por ser fallos comunes, la casa ha mirado para otro lado.. pues que esperan, se corre la voz de baja fiabilidad y abandono al cliente y que se los compré su tía...

  11. Pepe cartones

    Land Rover perdió su esencia y está condenada a desaparecer en españa,cuando entren las nuevas normativas adios land romper

  12. Rufino

    Land Rover no vende más porqué sus coches carisimos, son muy malos. Dejo de ser un referente para pasar a ser una caja de averias.

  13. Felipe

    Yo soy usuario de landa Rover des los años 80. Y aparte de los precios de los coches hay que sumarle los precios de los repuestos, No es normal que un manguito cueste 75 euros y un difusor de limpiaparabrisas casi 50 euros cuando lo compras por hay por 2 euros

  14. Felipe

    Yo soy usuario de landa Rover des los años 80. Y aparte de los precios de los coches hay que sumarle los precios de los repuestos, No es normal que un manguito cueste 75 euros y un difusor de limpiaparabrisas casi 50 euros cuando lo compras por hay po2 euros

  15. Guerra jon

    Yo tengo un Freelander 2 y no me ha dado ni un problema. Un modelo que con extras estaba por encima de los 50mil

  16. Guerra

    Yo tengo un Freelander 2 y no me ha dado ni un problema. Un modelo que con extras estaba por encima de los 50mil

  17. José hdez pinazo

    Como es posible que un vehículo de esta casa Discobery del o 2008 y otros vehículo visto en las calle tenga igual mente el salpicadero rajado en 2 y tres parte siempre guardado en garaje siendo una casa tan importante y tan cara preguto yo y no e tenido respuesta por ninguno de los empleados

  18. Juan Luis

    Lo que no puede ser es que reediten un modelo con el defender,un modelo que levanto la marca land rover, el padre delos land rover y tenga precios prohibitivos para un perfil de clientes que a siempre a sido aquel que necesita un vehiculo de trabajo para el dia a dia y tiene precios de vehiculos premium de alta gama. Asi mala vida se le espera a este modelo y si por lo que leo, en los demas modelos hay problemas de fiabilidad... al final todo suma.

  19. Juan

    Lo que no puede ser es que reediten un modelo con el defender,un modelo que levanto la marca land rover, el padre delos land rover y tenga precios prohibitivos para un perfil de clientes que a siempre a sido aquel que necesita un vehiculo de trabajo para el dia a dia y tiene precios de vehiculos premium de alta gama. Asi mala vida se le espera a este modelo y si por lo que leo, en los demas modelos hay problemas de fiabilidad... al final todo suma.

  20. Juan

    Lo que no puede ser es que reediten un modelo con el defender,un modelo que levanto la marca land rover, el padre delos land rover y tenga precios prohibitivos para un perfil de clientes que a siempre a sido aquel que necesita un vehiculo de trabajo para el dia a dia y tiene precios de vehiculos premium de alta gama. Asi mala vida se le espera a este modelo y si por lo que leo, en los demas modelos hay problemas de fiabilidad... al final todo suma.

  21. Valentín

    Soy propietario de un Land Rover Discovery HSE (2018). Tengo claro que la marca le falta fiabilidad por un tubo, está el vehículo en la casa cada dos por tres, bien por una pieza o por otra (por lo que veo no es solo mi coche). No se puede vender un coche premium y por encima de su competencia en precio y no pedir que esté a la altura. Lo van a pasar y lo están pasando mal en España y en el mercado global. Yo soy el CEO y tengo una reunión de la cúpula en la que cambió radicalmente la calidad y los precios de coste* a la baja como sea, primero para cambiar la imagen de poco fiable que tiene la marca y disminuir las pérdidas con esa bajada de precios* en producción sin que afecte al producto si no que incluso aumente su calidad. Tiene mucho margen de mejora porque diseño está a la altura les falla una eficacia de calidad en producción/fabricación de componentes*, no entendamos en la cadena de montaje.

  22. Valentín Fernández Gómez

    Soy propietario de un Land Rover Discovery HSE (2018). Tengo claro que la marca le falta fiabilidad por un tubo, está el vehículo en la casa cada dos por tres, bien por una pieza o por otra (por lo que veo no es solo mi coche). No se puede vender un coche premium y por encima de su competencia en precio y no pedir que esté a la altura. Lo van a pasar y lo están pasando mal en España y en el mercado global. Yo soy el CEO y tengo una reunión de la cúpula en la que cambió radicalmente la calidad y los precios de coste* a la baja como sea, primero para cambiar la imagen de poco fiable que tiene la marca y disminuir las pérdidas con esa bajada de precios* en producción sin que afecte al producto si no que incluso aumente su calidad. Tiene mucho margen de mejora porque diseño está a la altura les falla una eficacia de calidad en producción/fabricación de componentes*, no entendamos en la cadena de montaje, esto debería garantizar más calidad e intentar disminuir precios, dar un vuelco de esta manera a la imagen en cuatro años de fiabilidad de la marca. Aunque se diga "que bien se ve la paja en ojo ajeno" yo creo que los clientes ya la tenemos en los dos ojos y aún así lo vemos perfectamente, espero que está crítica sea constructiva y tomen por lo menos apuntes para mejorar.

  23. Luis Miguel

    Cuando esas empresas de automóviles solo piensa en vender coches a los ricos, irán mal, porque la gente de nivel medio no se puede permitir esos vehículos, están destinados a perder peso en el mercado

  24. LMDCR

    Cuando esas empresas de automóviles solo piensa en vender coches a los ricos, irán mal, porque la gente de nivel medio no se puede permitir esos vehículos, están destinados a perder peso en el mercado

  25. Emilio

    Tengo un Range Rover Sport y el problema de la marca no está en el precio sino en la calidad y fiabilidad,además de un mantenimiento altamente costoso. Deberían montar buenos motores y buenos componentes electrónicos como hacen el resto de marcas.

  26. Ecp

    Tengo un Range Rover Sport y el problema de la marca no está en el precio sino en la calidad y fiabilidad,además de un mantenimiento altamente costoso. Deberían montar buenos motores y buenos componentes electrónicos como hacen el resto de marcas.