Fiat tiene un modelo que, para muchos, es la mejor alternativa al Dacia Sandero

Dacia sigue sucumbiendo a las subidas de precios en el sector del motor. El Sandero ya cuesta 100 euros más de lo que costaba a principios de mes. Y ya no es el rey de los low cost. Ahora el que manda es el Fiat 500. El utilitario italiano sí mantiene el precio de las últimas semanas. Y lo mejor de todo es que estamos hablando de un coche hibrido.

Así, mientras hacerse con un Sandero de acceso, que no lleva ni aire acondicionado, cuesta 12.790 euros, acceder a la gama del Fiat 500 cuesta 12.660 € al contado o 11.178,43 € financiados, según figura en la web de Fiat. Eso sí, con esta fórmula el 500 ya deja de ser más barato que el Sandero, porque acabas pagando  14.789,42 euros después de una entrada de 2.445 €, una comisión de apertura de 356,92€ al contado, 36 cuotas de 99 € y una última cuota de 8.423,50 €.

Así es el Fiat 500

Este precio es para un utilitario que mide 3.571 mm de largo, 1.627 mm de ancho y 1.488 mm de alto, dejando una batalla de 2.300 mm y un maletero de 185 litros, ampliables hasta los 550 l.

En el apartado mecánico, la gama del Fiat 500 gira en torno a un propulsor gasolina de 1.0 que desarrolla 70 CV de potencia y 92 Nm de par máximo. Este motor está asistido por un sistema MHEV que consiste en un motor eléctrico de 4,9 CV y 50 Nm, alimentado de una batería de 3,6 kW. Y se asocia a un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.

Prestaciones y equipamiento para el 500 de acceso a la gama

Con esta configuración, el 500 Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 13,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 167 km/h. La firma anuncia un consumo medio de entre 4,6 y 5,2 litros, según el ciclo WLTP.

Y en equipamiento incluye el acabado Cult. Este cuenta de serie con:

• Climatizador manual
• Elevalunas eléctricos y cierre centralizado
• Radio DAB con 4 altavoces y puerto USB
• Limitador de velocidad
• Luces diurnas de tipo LED