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Tiene más CV que el Cupra Formentor de acceso y es igual de bueno en todo, pero mucho más barato

Leire Lobato

La transición hacia la movilidad eléctrica que se está viviendo en el sector del motor ha dado pie a que muchas marcas chinas estén ampliando horizontes y expandiendo sus dominios a otros mercados. Y España es uno de ellos.

Cada vez son más marcas con origen en el gigante chino las que operan en nuestro país. Y así es como nos podemos encontrar modelos tan atractivos y a precios tan asequibles como el nuevo MG eHS.

MG EHS híbrido enchufable

Así es el MG eHS

Se trata del MG eHS híbrido enchufable que destaca por su diseño, su confort interior, su completo equipamiento y su economía de consumo. Mide 4.574 mm de largo, 1.664 de alto y 1.876 de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.720 mm y un maletero de 448 litros, ampliables hasta los 1.375 l. Y compite con modelos como el Citroën C5 Aircross o el Peugeot 3008 en sus versiones PHEV.

El MG eHS se  mueve con un bloque compuesto de un motor gasolina turbo de 1.5 litros que desarrolla 162 CV y uno eléctrico que desarrolla 122 CV. En total consiguen 258 CV y 370 Nm de par máximo. El motor eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio de 16,6 kWh de capacidad que le otorga una autonomía de 52 km.

Todo ello está gestionado por un cambio de marchas automático y un sistema de tracción delantera. Y gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 190 km/h, registrando un consumo de 1,8 litros cada 100 km.

MG EHS híbrido enchufable

En equipamiento, desde las versiones de acceso ya incluye:

  • Cuadro de instrumentos virtual de 12,3"
  • Faros delanteros de halógeno con ajuste de nivelación
  • Navegación / Smartphone Conexión (Apple Carplay y Android Auto)
  • Pantalla táctil a color de 10,1"
  • Asientos delanteros calefactados
  • Aire acondicionado con climatizador de 2 zonas
  • Cámara trasera con líneas dinámicas de orientación
MG EHS híbrido enchufable

Más potencia que el Cupra de acceso o que el híbrido enchufable, pero más barato

Y atención al precio. Porque según anuncia la firma en su página web puede ser tuyo por 26.290 euros sujetos a financiación o 28.290 € al contado, aprovechando las ayudas del Plan MOVES III.

Teniendo en cuenta que el Cupra Formentor de acceso, con 150 CV y sin electrificar arranca en los 32.400 €, o que la versión e-HYBRID de 204 CV empieza en los 39.260 € (34.260 € con las ayudas públicas), el MG eHS no parece para nada una mala inversión.

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  1. Antonio

    Coches japo forever no estas mierdas.

  2. Arc

    Nunca cambiaría la marca alemana, ya sea BMW, Audi, VW o mínimo seat- Cupra,

  3. cermeno

    KIA y Hyundai, eran una porquería, hoy día tienen calidad y menos averías que los alemanes, ojo a los chinos, pirque lo estan haciendo bien.

  4. Enrique Lucena Carvajal

    Menuda mierd de artículo. Espero que los chinos hayan pagado mucho y bien. Me he comprado un Formentor Híbrido al contado. Coche hecho en España y con una calidad que no creo que eso la supere. No se que busca este articulo que más que presentar un coche intenta denigrar otro. ¿No había más modelos? Ya, quisieras tu pillar el mio.

  5. Josico

    Cuanto os han pagado los chinos para esta porquería?

  6. Josico

    Cuanto os han pagado los chinos para esta porquería?

  7. Enrique Lucena Carvajal

    Cuanto os han pagado los chinos para esta porquería?

  8. Enrique Lucena

    Cuanto os han pagado los chinos para esta porquería?

  9. Enrique

    Cuanto os han pagado los chinos para esta porquería?

  10. Enrique

    Me he comprado el Formentor Híbrido de 204cv. Coche fabricado en España. No se que busca está muerda de comparativa y cuánto os habrán pagado los chinos. Parece que más que un artículo para promocionar un coche sea para denigrar otro. Ah! Y yo lo pago al contado. Podríais haber buscado otros modelos para compararlos

  11. Juan

    Mil a 1 El Formentor de calle gana, el MG es chino como lo comparan.

  12. Luis

    Antes del formentor nos planteamos comprar el MG, lo intentamos, pero a la hora de dar una entrada y empezar a pagar cuotas cada mes, vimos que por alguna razón salia carísimo (El coche valia igual que el formentor, eran si no recuerdo mal 36k sin el plan moves y el formentor que tenemos vale unos 37k). Ahora tenemos un formentor y ahora mismo no me plantearia cambiarlo por el MG, el formentor es mucho mas firme en carretera que el MG, ya que el MG es un barco, la pantalla del MG es de pena, va muy lenta. Cuando se te acaba la energia eléctrica en el MG te das cuenta que consume mucho, en fin, sorpresas que uno no se quiere encontrar creyendo que ha hecho un buen trato comprando el coche. Eso sí, los materiales del MG parecen de calidad en mucha superficie del interior, pero esto no salva lo otro.

  13. Francisco

    Consumo de 1,8 litros, los 100 primeros kilómetros. Después de gastar la batería, el peso de, está, penaliza los consumos.

  14. Javi

    Comparas un Cupra Formentor con un MG? Es absurdo, el título es vergonzosamente dirigido a captar la atención

  15. ALfonso

    Que se lo compre Lobato. Yo me quedo con el Formentor

  16. AGG

    Que se lo compre Lobato. Yo me quedo con el Formentor