Hay un coche barato, tipo Dacia, que se ha puesto de moda entre los jóvenes que se acaban de sacar el carnet
-
Es el mejor plan b a Dacia y se está poniendo de moda en España como coche urbano por su gran calidad/precio
-
Destrona al Renault Captur como el gran top ventas de la marca gracias, en parte, a una rebaja de precio de impacto
-
Es un clon del Renault Captur, pero cambia de marca y apunta a revolucionar el mercado de los SUV low cost
El Renault Clio cerró el mes de noviembre como el coche más vendido en Europa. Un utilitario que triunfa en el Viejo Continente, sobre todo entre los jóvenes, y que se postula como una de las mejores alternativas al Dacia Sandero.
El Clio no es un coche recomendable para familias, pero sí es un modelo perfecto para quienes se acaban de sacar el carnet. Es un coche urbano pequeño con el que ir a todas partes, ya sea moviéndose con dinamismo por ciudad o para hacer alguna escapada en fin de semana. Tiene unas dimensiones de 4.050 mm de largo, 1.440 mm de alto y 1.798 mm de ancho, dejando una batalla de 2.583 mm y un maletero de, atención, 391 litros de carga que pueden ampliarse hasta los 1.069 litros. Y destaca por su comportamiento en la marcha, su carácter dinámico, la calidad de sus materiales y acabados, su equipamiento y su diseño. Un modelo que, viendo el precio al que lo anuncia Renault en su página web, se presenta como una perfecta alternativa al Sandero como modelo low cost.
Según figura en la web de Renault, el Clio puede ser tuyo en su versión de acceso por un precio de partida de 10.377 euros. Una cifra que exige financiar en una fórmula en la que, con la entrada máxima de 2.800 euros y en el periodo mínimo de financiación de 36 meses, acabas pagando 12.546,68 €.
Así es el Renault Clio más económico
A cambio te llevas un Clio configurado con un motor de 1.0 litros de cubicaje SCE, que desarrolla 65 CV de potencia y 95 Nm de par máximo. Va asociado a un cambio de marchas manual de 5 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Con este bloque, el Clio de acceso acelera de 0 a 100 km/h en 17,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. La firma anuncia un consumo medio de 4,9 l/100 km, según el ciclo WLTP.
Y en equipamiento incluye, entre otros detalles, luces de día LED delanteras y traseras, reconocimiento de señales de tráfico, frenada de emergencia asistida o asistente mantenimiento de carril.
El Dacia Sandero es más barato, pero no es mejor que el Clio
Ten en cuenta que el Sandero mide 4.088, que son 3 cm más que el Clio, y ofrece un maletero inferior de 328 litros que lo deja por debajo del modelo francés. Y en su versión de acceso desarrolla 67 CV, con lo que no se aleja del Clio.
Además, está anunciado en la web de Dacia por 8.960 €, pero también son financiados y acaban siendo un mínimo de 10.690,03 € tras el pago de todos los plazos. Todo ello sin olvidar que en equipamiento es más espartano que el Clio, al que tampoco mejora en calidad de materiales o diseño.