La gran caída pone a este modelo de Dacia al borde de la desaparición

Seguimos repasando los coches más vendidos en octubre y toca el turno a los modelos bifuel adaptados al Gas Licuado de Petróleo o al Gas Natural Comprimido. Un sector al que no le ha ido nada bien en los 31 días de octubre.

En total, según los datos de Anfac, se han comercializado un total de 1.178 unidades bifuel, lo que se traduce en una notable caída del 47,90% respecto al mismo periodo en 2020. Un descenso mucho mayor al que han padecido los coches térmicos convencionales. Mientras tanto, la cuota de mercado de las variantes bifuel es del 1,63%.

Una de cal y una de arena para los coches bifuel

La buena noticia es que el global del año sigue siendo positivo. Entre enero y octubre de 2021 se han matriculado 14.828 unidades, lo que significa un aumento del 14,87% en comparación con el mismo periodo en 2020.

Entrando en detalles, el modelo adaptado al bifuel más vendido ha sido el Dacia Sandero GLP. El utilitario rumano se ha llevado casi la mitad de las ventas. Ha registrado 461 operaciones.

El Dacia Duster GLP se hunde

Bastante lejos encontramos al segundo clasificado, el Renault Captur. Ha protagonizado 189 operaciones. Mientras que el pódium lo completa otro Renault, el Clio, que ha cerrado 121 ventas.

El cuarto lugar ha sido para el Dacia Duster. Pero las 90 matriculaciones que registra parecen ser bastante insuficientes frente a las 461 del Sandero. Viendo estas cifras, veremos qué hace al respecto Dacia de cara a una próxima generación, pues estas pobres cifras lo condenan a la desaparición. El top 5 lo completa el Seat Arona, que ha colocado 27 unidades. Otro modelo con el que quizás conviene hacer un pensamiento.