La revolución de Seat para el Arona: se terminó el gran problema
Hacía ya tiempo que muchos apuntaban que el Seat Arona tenía un problema serio: le faltaba un motor de gasolina potente. Un problema que ya se ha acabado. Y es que la marca española ha decidido introducir en la gama mecánica de su SUV de menor tamaño un 1.5 TSI de 150 caballos.
Un motor que llega asociado a una caja de cambios automática y que hace de este Arona una opción más que interesante para los que buscan el equilibrio entre potencia y agilidad. Y es que, con este motor, este Arona puede llegar a alcanzar los 210 kilómetros por hora.
El Seat Arona más deportivo
Eso sí, en Seat han querido dejar muy claro que este motor no puede asociarse con cualquier acabado. Los que quieran un Arona deportivo, tendrán que ir a por uno de ellos tanto por fuera como por dentro.
Es por eso que los únicos acabados a los que puede asociarse esta mecánicas son los más deportivos, el FR y el FR GO. En el caso del primero, llega más que bien dotado de serie teniendo en cuenta que es casi el tope de gama.
Entre otras cosas, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, receptor de radio digital, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico posterior, faros antiniebla con función cornering, cámara de visión posterior, múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y faros dobles halógenos con luces LED para la circulación diurna.
Además, incluye también espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento, asistente de arranque en pendiente, control de crucero adaptativo, sensor de lluvia y encendido automático de luces, detector de fatiga, asistente de aparcamiento automático y sensores de aparcamiento delantero y trasero.
El acabado FR GO añade sistema de acceso y arranque sin llave, faros delanteros Full LED, espejos retrovisores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables, cuadro de instrumentos digital SEAT Digital Cockpit, espacio de almacenamiento bajo asientos delanteros y reposabrazos central delantero.
¿Sus precios? El Arona con motor 1.5 de 150 caballos con acabado FR parte desde los 26.930 euros mientras que la versión con acabado FR GO lo hace desde lo 27.380 euros.
Yo tengo el Arona fr y estoy encantada es el 115 gasolina pero va genial comodo silencioso la unica pega q los parabr.isas delanteros van un pelin grandes y rozan en el marco de el vidrio delantero
Yo tengo el Arona fr y estoy encantada es el 115 gasolina pero va genial comodo silencioso la unica pega q los parabr.isas delanteros van un pelin grandes y rozan en el marco de el vidrio delantero x lo demas fantastico
Yo tengo el Arona fr y estoy encantada es el 115 gasolina pero va genial comodo silencioso la unica pega q los parabr.isas delanteros van un pelin grandes y rozan en el marco de el vidrio delantero x lo demas fantastico
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Si me dan 8 años de garantia lo compro en lugar del kia Niro
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Será SEAT.
SEAT
Tengo un amigo que compró hace más de un año un Seat ARONA FR gasolina 1.5 de 150 CV,no se quien os pasa la información, pero vais un poco despistados. La novedad puede ser que ahora sí está disponible con cambio automático, pero el modelo que presentais como novedad con motor de 150 caballos ya hace tiempo que corre por las calles. Un saludo
Tengo un amigo que compró hace más de un año un ARONA FR gasolina 1.5 de 150 CV,no se quien os pasa la información, pero vais un poco despistados. La novedad puede ser que ahora sí está disponible con cambio automático, pero el modelo que presentais como novedad con motor de 150 caballos ya hace tiempo que corre por las calles. Un saludo
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