Seat tiene un problema con el Ateca (y es de los gordos)

El Seat Ateca se está volviendo en un quebradero de cabeza para la compañía española. El SUV no se vende tanto como debería. No se encuentra entre los más vendidos del sector. Y peor aún: está muy lejos de lograrlo.

Por ejemplo, el Ateca figura en la posición 7 del ranking de los SUV más vendidos. Y en febrero, por ejemplo, se quedó a más de 2.000 unidades de diferencia con el líder del listado, el Nissan Qashqai.

Seat lanza dos nuevos motores para el Ateca

Tanto es así que Seat ha decidido llevar a cabo una ofensiva con tal de ganar nuevo público. Concretamente, lanzan dos nuevos motores al mercado. Uno será gasolina y el otro diésel. Y los dos serán de última generación.

El primero montará un bloque de 1.5 litros EcoTSI de 150 caballos de potencia. Este sustituye al anterior 1.4 TSI.  El diésel estará compuesto por un propulsor de 2.0 litros TDI CR, que también ofrecerá 150 CV.

Los otros motores de la gama

Estos motores se sumarán a la gama ya existente. Esta la forman los gasolina 1.0 TSI de 115 CV. Tiene un par motor de 200 Nm y va asociado a un cambio manual y a un sistema de tracción delantera. Su velocidad máxima es de 183 km/h. Su consumo medio, en cambio, asciende hasta los 5,2 l/100km.

En el siguiente escalón encontramos el 2.0 EcoTSI de 190 CV. Este va asociado a la tracción integral 4Drive y al cambio automático DSG-7.

La gama diésel del Seat Ateca la forma un único motor: el 1.6 TDI de 115 CV. Su par motor es de 250 Nm. Este va asociado a un cambio manual y tracción delantera. Su velocidad máxima es de 183 km/h y tiene un consumo medio de 4,3 l/100km. Su precio: 24.810 euros.