La reconquista del título comienza en la noche de Marina Bay

Una carrera nocturna, la primera de las siete finales para Alonso en su carrera hacia el título.

37 puntos de ventaja y siete carreras para el final. Ese es el camino que le queda a Fernando Alonso para alcanzar su tercer título mundial. Un trayecto que empieza a recorrer este fin de semana en Singapur en un maratón que durará nueve semanas y que transcurrirá íntegramente fuera de Europa.
La primera se disputará este fin de semana en la noche de Singapur. Una carrera muy especial por celebrarse de noche y porque si hay algún circuito favorable a Alonso en lo que queda de campeonato, ese es el Marina Bay Street Circuit de Singapur. Aquí el español ha ganado en dos de las cuatro ediciones disputadas. Fue el primer vencedor con Renault en aquella famosa carrera del ‘caso Nelsinho’ y posteriormente ha vuelto a imponerse, ya con Ferrari, en 2010.
Alonso tiene claro que en este tramo final del mundial debe actuar con inteligencia y jugar su mejor baza: los 37 puntos que le separan de Hamilton (que son 38 respecto a Raikkonen y 39 frente a Vettel, los otros dos candidatos al título). El español se puede permitir fallar en un Gran Premio, lo que le resta presión en la misma medida en la que se le acumula a sus rivales, que corren obligados a no cometer el más mínimo error.
Alonso contará con un Ferrari muy evolucionado para este Gran Premio. Es cierto que la naturaleza de este trazado es completamente diferente a Monza o Spa, pero desde la Scuderia se ha hecho un esfuerzo técnico importante para esta carrera que debería recortar la distancia con el todopoderoso McLaren.

McLaren, en plena forma 
Aunque Alonso tiene tomada la medida al circuito, son los McLaren los que llegan en mejor forma. No en vano han ganado las tres últimas carreras (Hungría, Monza y Spa) y, hoy por hoy, el MP4-27 es, unánimemente, el mejor coche de la parrilla. Hamilton es el principal rival de Fernando Alonso en la lucha por el título y, suponemos, contará además con el apoyo de su compañero de equipo, Jenson Button, en labores de escudero.
En Red Bull esperan que se repita la historia de 2011, donde Vettel consiguió la victoria con el imbatible RB7. Su sucesor está pasando por una etapa llena de problemas de fiabilidad a causa de un alternador que ya les arruinó la anterior carrera disputada en un circuito urbano (Valencia) antes de que se reprodujeran en Spa. Veremos hasta qué punto esto limita el rendimiento de Vettel y Webber, que no pueden permitirse más fallos si quieren seguir optando al Mundial.
Y el tercero en discordia, pero no menos amenazante, es Kimi Raikkonen. Sin haber ganado una sola carrera el finlandés se encuentra tercero en Mundial a 38 puntos de la cabeza. Si consigue dar ese pequeño salto que le falta para luchar por los 25 puntos que se otorgan al ganador se puede convertir en un enemigo importante. Y más si recordamos el fantástico rendimiento del Lotus de Grosjean (que vuelve tras su sanción de Spa) en el circuito urbano de Valencia.

Nada que ver con Monza o Spa 
El Marina Bay Street Circuit es un trazado muy exigente para máquinas y hombres. Los pilotos sufren por las altas temperaturas y la humedad y los monoplazas por la gran cantidad de curvas (23), la baja velocidad media (es el segundo trazado más lento del campeonato tras Mónaco) y la dureza de los pianos.
Los monoplazas requieren un grado máximo de carga aerodinámica, estabilidad en la frenada y buena potencia en la zona baja del cuentavueltas, ya que la mayoría de las curvas se abordan entre primera y tercera velocidad. Es un trazado de frenada y aceleración, por lo que el consumo es elevadísimo y, de hecho, los monoplazas saldrán con más carburante que en el cualquier otro trazado.
En los cuatro años que se lleva disputando el Gran Premio siempre ha aparecido el coche de seguridad, factor que también influirá en las estrategias. Tradicionalmente es una carrera con múltiples paradas en boxes y bastante degradación de los neumáticos Pirelli que, en esta ocasión, adoptarán los compuestos blandos y superblandos.
HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE SINGAPUR
Viernes 21 
Libres 1: 12:00 – 13:30 h. 
Libres 2: 15:30 – 17:00 h.
Sábado 22 
Libres 3: 12:00 – 13:30 h. 
Clasificación: 15:00 – 16:00 h.
Domingo 23 
Carrera: 14:00 h.