El nuevo Nissan es, para muchos, la mayor maravilla
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Su nueva generación estrena una carrocería que lo convertirá en súper ventas
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Disponible en dos versiones mecánicas con hasta 218 CV de potencia y más de 600 km de autonomía
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El nuevo Nissan es, para muchos, el más rompedor de la marca
El mercado eléctrico cambia rápido. Pero pocos esperaban un salto como este. El nuevo Nissan LEAF 2026 ha sorprendido a todos. Más grande, capaz y ambicioso. Para muchos, la mayor maravilla que la marca japonesa ha presentado en años. Y lo mejor es que no renuncia a la esencia que lo hizo histórico: ser un eléctrico práctico, accesible y eficiente.
Lo primero que llama la atención es su nueva carrocería. El LEAF deja atrás su silueta tradicional y se convierte en un SUV C moderno. Más presencia y más espacio. Mide 4,35 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Proporciones muy equilibradas. Así entra de lleno en un segmento repleto de rivales fuertes: Hyundai Kona EV, Smart #3, Citroën ë-C4, o incluso eléctricos compactos como el Volkswagen ID.3 y el CUPRA Born.
El nuevo Nissan Leaf no pasará desapercibido
El aumento de tamaño también se nota por dentro. El nuevo LEAF ofrece un maletero de 437 litros. Un salto clave para familias y usuarios que buscan versatilidad. La calidad ha mejorado. El diseño del interior es más limpio. Más tecnológico. Con una doble pantalla de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia. Todo muy intuitivo. Muy actual.
Pero lo más importante está bajo el suelo. El LEAF 2026 se ofrece con dos baterías de 52 y 75 kWh netos. Ambas de iones de litio. Consumo bajísimo: 13,8 kWh/100 km. Y una autonomía que cambia por completo la experiencia. Entre 445 y 622 km WLTP. Un rango que lo sitúa entre los eléctricos más eficientes de su clase.
Bueno, bonito y, aunque no el que más barato
La parte mecánica tampoco decepciona. Los motores desarrollan entre 177 y 218 CV y un par máximo de 345 a 355 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 a 8,6 segundos. Rendimiento más que suficiente para cualquier uso. Todo ello con cero emisiones y el distintivo CERO.
La seguridad también está muy cuidada. Incluye lector de señales, sensores de ángulo muerto, cámara trasera y control de crucero. Un paquete completo para conducir con tranquilidad.
Y lo mejor: el precio. El nuevo LEAF arranca desde 30.000 euros. Muy competitivo. Muy pensado para quienes buscan un eléctrico equilibrado sin disparar el presupuesto.