Japonés, como Toyota, pero más bonito que el Toyota Corolla Cross
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Combina diseño, eficiencia y calidad con una estética más llamativa y elegante que la del Toyota Corolla Cross
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199 CV de potencia y solo 5 litros cada 100 km
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Igual de bonito que el Toyota Corolla a mitad de precio
El Lexus UX se ha convertido en una de las alternativas más atractivas entre los SUV compactos premium. Es japonés, como Toyota, pero juega en otra liga visual. Su diseño es más afilado, más elegante, más trabajado. Y eso lo coloca por encima del Toyota Corolla Cross en presencia y en carácter. En un segmento tan competido, la estética importa. Y aquí el UX gana puntos desde el primer vistazo.
Sus proporciones lo confirman. Mide 4.495 mm de largo, 1.540 mm de alto y 1.840 mm de ancho. Es compacto, pero tiene empaque. Transmite solidez. Sus superficies tensas y la firma luminosa en LED le dan personalidad propia. El maletero de 367 litros no es el mayor de la categoría, pero resulta suficiente para un uso diario. Lexus apuesta por el equilibrio, no por los excesos.
La marca premium de Toyota tiene un C-SUV a precio de generalista
El precio acompaña a esa imagen premium. El UX parte de 38.000 euros financiado con Lexus Privilege y 41.150 euros al contado. No es barato, pero a cambio ofrece una calidad percibida muy superior a la media. Quien lo elige busca refinamiento. Busca acabado. Busca una estética que destaque. Y el UX cumple, incluso frente a rivales alemanes como Mercedes GLA o BMW X2.
En cuanto a mecánica, la versión de acceso utiliza el bloque 300h, un sistema híbrido autorrecargable compuesto por un motor de gasolina 2.0 y otro eléctrico de 15 CV. La potencia total es de 199 CV. El cambio e-CVT y la tracción delantera aseguran suavidad y eficiencia. Su etiqueta ECO es otro punto fuerte. Hace el 0–100 km/h en 8,1 segundos, alcanza 177 km/h y consume solo 5,0 l/100 km.
El equipamiento de acceso ya es muy top
El interior mantiene el enfoque premium. Materiales sólidos. Ensamblaje impecable. Diseño cuidado. Un cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 8", Android Auto y Apple CarPlay completan un entorno tecnológico y fácil de usar. Todo fluye. Nada sobra. Nada falta.
El equipamiento es realmente amplio. Incluye faros LED, techo solar, sensores y cámara trasera, climatizador bizona, arranque sin llave y múltiples asistentes a la conducción: control de crucero adaptativo, aviso de tráfico cruzado, asistente de carril y e-Call. Es un paquete muy completo para un modelo de acceso.