El coche chino que ¡le quita ventas a Mercedes! por esto
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La llegada de los primeros microcoches fue una revolución en el mercado del motor. Se convirtieron en uno de los medios de transporte favoritos para los que se mueven exclusivamente por ciudad. El dinamismo y las facilidades que ofrecía para encontrar aparcamiento eran dos elementos clave para este tipo de consumidores.
Pero la proliferación de los modelos eléctricos lo ha cambiado todo. Y es que los consumidores de los modelos anteriores priorizan el ahorro en el consumo.
Sin ir más lejos, en 2019 se vendieron 5,4 millones de microcoches, lo que se traduce en un receso del 9% en ventas.
El futuro está en la movilidad eléctrica
Así, modelos como el Smart ForTwo se han hecho con buena parte del mercado. Es el referente en el sector de los coches pequeños electrificados. El líder sin discusión de la categoría. Mientras que otros han perdido toda competitividad.
Un mercado, el de los modelos micro eléctricos, que en China hace años que tiene un gran volumen de público. Entre otras cosas, porque el gigante asiático es el que más modelos eléctricos matricula cada año.
El modelo que amenaza a Smart
Y ojo, porque desde el país oriental llegan ciertos datos que empiezan a poner nervioso al Smart ForTwo. Informaciones que tienen que ver con el Bajoun E100, un modelo eléctrico de bajo coste que, de llegar a España, dejaría muy tocado al Smart.
El Bajoun E100 ha sido desarrollado por General Motors, una de las firmas que opera en China, y registrí en 2019 un total de 61.000 ventas. Una cifra que significa un crecimiento del 132% respecto al ejercicio de 2018. Un total de menos de 10.000 unidades de diferencia respecto al Smart ForTwo.
| Posición | Modelo | Matriculaciones 2019 |
| 1 | Smart ForTwo | 70.000 |
| 2 | Baojun E100 | 61.000 |
| 3 | Chery EQI | 41.000 |
| 4 | ZD D2 | 2.300 |
| 5 | Zotye E200 | 1.700 |
| 6 | Arcfox Lite | 600 |
| 7 | e.GO Life | 170 |
| 8 | Chagan Niou II | 100 |
| 9 | Mahindra E2O | 50 |
Tanto es así que en Smart han movido ficha. Daimler es consciente de que para acertar en el futuro hay que fijarse en China. De ahí que Geelu se hiciera con el 50% de Smart en 2018 y que ya estén trabajando en nuevos modelos eléctricos fabricados en China y que se vendrán a nivel global. Entre ellos, según apuntan algunos medios, tendremos un utilitario que se situaría por encima del Smart ForFour. Veremos