Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros con fines analíticos y para mostrarte publicidad personalizada (recopilan datos sobre tus gustos y perfil).

Si continúas navegando por el sitio, estás aceptando su uso.

Puedes rechazar la utilización de cookies u obtener más información al respecto en nuestra Política de Cookies

A través de cualquiera de las páginas webs del Grupo tiene la opción de personalizar las cookies tal y como desee.

Es Noticia

BMW traga saliva: ¡Audi se saca este nuevo SUV de la manga! Y es bestial

audi_.jpg
Valeria Salas

En Audi siguen adelante con su ofensiva eléctrica. Y le ha llegado el turno al tercer modelo completamente eléctrico de la marca alemana. BMW y Mercedes ya tiemblan. Se trata del nuevo Audi Q4 e-tron, que prepara su presentación para finales de este mismo 2020. Se prevé que llegue a los concesionarios en poco más de un año. Las primeras entregas deberían tener lugar en primavera de 2021.

Audi ha confirmado la presentación del Q4 e-tron, el tercer 100% eléctrico de la fábrica, para el Salón del Automóvil de París 2020. Será entonces cuando la marca abra el libro de reservas. Y como ocurre con el resto de modelos de la marca, a medida que este se vaya llenando, Audi irá fabricando nuevas unidades. Las ventas se producirán a demanda.

Audi q4 e-tron, exterior.

Así será el nuevo Audi Q4 e-tron

En cuanto a su diseño definitivo, se espera que sea prácticamente idéntico al prototipo presentado anteriormente. Solo se diferenciará en algunos detalles.

Y no solo en su exterior. En su interior también se mantendrá casi intacto, ofreciendo un diseño totalmente novedoso y con los ojos puestos en el futuro. Además, contará con un espacio notablemente más amplio que los modelos con motores térmicos, en el que cabrán 5 ocupantes cómodamente.

Audi q4 e-tron, interior.

Dos versiones mecánicas para el Q4 e-tron

En el apartado mecánico, el Audi Q4 e-tron contará con dos versiones. Una cont tracción trasera y otra con tracción total a las cuatro ruedas.

La primera montará un motor de 150 kW (204 CV) que ejercerá su fuerza sobre el eje trasero. Se alimentará de una batería de 58 kWh que otorgará una autonomía de 440 km.

La segunda sumará un motor en el eje delantero de 75 kW, que en conjunto desarrollarán 225 kW (300 CV). Se alimentará de una batería de 77 kWh  que otorgará una autonomía de 550 km.

Escribir comentario 1 comentario
Deja una respuesta
Su comentario se ha enviado correctamente.
Su comentario no se ha podido enviar. Por favor, revise los campos.

Cancelar

  1. Nica

    Eso es todo lo que tienes de información?