"Cerca de un acuerdo" para buscar más igualdad en las carreras de Superbikes
La dirección del Campeonato del Mundo de Superbikes, que durante este fin de semana celebra en el Circuito de Jerez la penúltima prueba de la temporada 2017, está "cerca de llegar a un acuerdo" con los equipos y constructores para realizar modificaciones reglamentarias que buscan propiciar una mayor igualdad en las carreras y, a la vez, variedad en los pilotos y marcas ganadoras.Jesús Sánchez Bonilla
El director ejecutivo del Mundial de Superbikes, el español Daniel Carrera, ha declarado a Efe que se mantienen contactos desde primeros de año con todas las marcas del certamen para "ver qué intervenciones debemos hacer" en el reglamento técnico para "encontrar un mejor equilibrio" entre las diferentes marcas y modelos, "especialmente" en la categoría de Superbikes.
Por tercer año consecutivo ha ganado el Mundial de la especialidad el norirlandés Jonathan Rea a lomos de Kawasaki, marca japonesa que junto a la italiana Ducati copan la mayoría de victorias y podios en cada carrera. Es raro que, en un certamen con amplitud de marcas, se vea delante a Aprilia, Yamaha, Honda, BMW, MV Agusta o Suzuki.
Daniel Carrera ha explicado que la intención es implantar un sistema que "permitirá reducir" la distancia entre las marcas y también entre los equipos con "apoyo directo de fábrica y los privados".
El máximo responsable del Mundial de Superbikes, confía en que estas modificaciones "tengan un buen impacto" cuando se pongan en marcha la próxima temporada.
Carrera ha aclarado que con la "competición y el espectáculo" está satisfecho, pero que el aficionado "espera que no sea tan predecible" el resultado de las carreras, reconociendo a su vez que Kawasaki cuenta actualmente con el "mejor" conjunto entre estructura de equipo, constructor y "pilotos con talento".
El hombre fuerte de Dorna en Superbikes, recordó que en los cinco años que esta empresa lleva al frente de este Mundial se ha "superado" una situación "muy crítica" que encontraron a nivel económico y que ello ofrece "estabilidad para seguir creciendo", por lo que atisba un futuro con "señales positivas".
El aumento del número de pilotos y categorías (aparte de Superbikes, están Supersport 600, Supersport FIM 300 y el Europeo de Superstock 1000) ha dado mayor volumen a las parrillas, que ahora son más amplias. En este sentido, la creación de la nueva categoría Supersport FIM 300, al director ejecutivo del Mundial de Superbikes le parece una "garantía para alimentar" el campeonato con "nuevos talentos jóvenes" a un coste que ha definido como "muy asequible" dentro del entorno de lo que es un mundial.
El interés por el Campeonato del Mundo de Motos de serie, con monturas más cercanas a las que el público puede encontrar en los concesionarios, ha crecido hasta el punto de existir peticiones de nuevos países que quieren entrar en el campeonato.
El último que ha sido confirmado para incorporarse al calendario es Argentina. Actualmente, hay trece pruebas y el año próximo seguirá igual pero existe la opción de ampliar a un "máximo de quince", ha anticipado Daniel Carrera.