Ferrari ha anunciado hoy que, durante el Salón del Automóvil de París, a partir del próximo 2 de octubre, presentará mundialmente el 458 Speciale A, una nueva serie especial de edición limitada que celebra los éxitos de las distintas versiones del 458.
El modelo del que deriva, no solo ha recibido todo tipo de premios internacionales, sino que también ha demostrado ser un auténtico fuera de serie en los circuitos, logrando un doble título en el WEC (World Endurance Championship) y ganando en su categoría en las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.
Sólo se realizarán 499 unidades del modelo, dedicado claramente a coleccionistas, y en su llegada se convertirá en el Spider más potente jamás construido en la historia del Cavallino Rampante. El 458 Speciale A es, además, capaz de conjugar sin esfuerzo unas prestaciones extremas con el sublime placer de conducción de un descapotable. Su techo retractil de aluminio, que se acciona en tan solo 14 segundos, supone una diferencia de peso de 50 kilogramos con respecto al Speciale coupé.
Una placa en el interior de la cabina reconoce los tres premios al motor de mejor rendimiento logrados por el V8. El nuevo coche acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.0 segundos, dejando su vuelta rápida en Fiorano en 1 minuto 23,5 segundos. Estas cifras espectaculares se consiguen gracias a los sistemas de aerodinámica activa frontales y traseros, la rigidez de un chasis que incorpora diez aleaciones de aluminio y el Side Slip Angle Control (SSC – Sistema de control de deslizamiento lateral) que garantiza una conducción deportiva incomparable en cualquier tipo de condición. Todo ello reforzado con el seductor y vibrante sonido del motor marca de la casa.
El 458 Speciale A será presentado en un único color de triple capa Amarillo librea junto con una franja central en azul Blu Nart y Blanco (Bianco) Avus, llantas de aleación de cinco radios en color Grigio Corsa. El interior tiene un look marcadamente deportivo con materiales de peso ligero que han sido incorporados siempre con la metodología de trabajo absolutamente artesanal que corresponde a la sofisticación de Ferrari. Esto se traduce en multitud de detalles entre los que cabe destacar el acabado del salpicadero, las puertas con paneles moldeados, el túnel central fabricado en una exclusiva fibra de carbono azul (también utilizado en los estribos) y un nuevo diseño de los asientos en Alcantara con costura de contraste y fabricación técnica en 3D.