Land Rover renueva el Discovery, que ahora se podrá elegir sin reductora

Con una imagen actualizada, Land Rover anuncia el lanzamiento de la nueva gama Discovery para 2014, cuya llegada al mercado está prevista para noviembre con novedades en diseño, emblemas, tecnologías, equipamientos y aptitudes TT.

Lo reconoceremos a primera vista por sus nuevos elementos en la parrilla, el paragolpes y los grupos ópticos; por las luces diurnas de LED; por los nuevos diseños de llantas de aleación, conservando de forma opcional el famoso 'Black Design Pack', formado por llantas de 19 y 20 pulgadas con acabado negro; y por su nuevo emblema identificativo, en el que por primera vez el nombre Discovery sustituye a Land Rover en el capó. Además, el número 4 desaparece de la puerta trasera, dejando sólo la palabra Discovery, y la identificación del motor, en lugar de aparecer en el portón trasero, se traslada a una de las puertas delanteras, indicando si se trata de un SDV6 o de un TDV6.
Lo oferta mecánica del modelo se mantiene inalterable, con los dos motores diésel de 3.0 litros ya conocidos, pero que como novedad incorporan ahora el sistema inteligente Stop/Start, con el que el model year 2014 del Discovery logra aumentar su autonomía y reducir sus cifras de consumo y emisiones. Así, el TDV6 de 211 caballos y el SDV6 de 256 caballos ofrecen ahora unas emisiones de CO2 de 207 g/km y 213 g/km respectivamente, mejorando sus consumos medios, fijados ahora en 7,8 litros y 8,0 litros de media cada 100 kilómetros respectivamente (siempre con la transmisión automática ZF de ocho velocidades).

Como novedad, la gama Discovery de 2014 ofrece la posibilidad de elegir entre dos sistemas de tracción total: la nueva caja transfer, con un único rango de relaciones, o la tradicional transmisión con reductora, que ofrece la posibilidad de elegir marchas largas o cortas para hacer frente a las situaciones off road más exigentes.
La caja transfer de un sólo rango de relaciones es la solución perfecta para los conductores que no necesitan aprovechar al máximo las capacidades todoterreno del modelo. Controlada mecánicamente, pesa 18 kilos menos que la caja con reductora, cuenta con un diferencial Torsen y proporciona un reparto de par del 42/58% entre los ejes delantero y trasero.
El resto de novedades de la nueva gama Discovery están relacionadas con su equipamiento. Incluye nuevos elementos de seguridad, confort y ayudas al conductor como el sensor de profundidad de vadeo, la monitorización de ángulo muerto, el sensor de aproximación de vehículo, la detección de tráfico marcha atrás o el sistema de cámaras surround. Además, de forma opcional, se podrá elegir el sistema de audio premium Surround Meridian, que con sus 17 altavoces y 825 caballos de potencia, mejora las opciones disponibles de serie (8 altavoces y 80 vatios de potencia a partir del acabado E, y 11 altavoces y 380 vatios de potencia en los acabados SE y HSE).