Volkswagen Polo BlueGT, primer urbano que puede funcionar con dos cilindros

Volkswagen sigue innovando y ahora pone en el mercado el Polo BlueGT, el primer coche de su categoría con un sistema de desconexión selectiva de cilindros (ACT) que permite que el motor funcione con sólo dos de ellos operativos.

El Polo BlueGT equipa el motor 1.4 TFSi de inyección directa y turbo que genera 140 caballos de potencia, pero que mejora notablemente sus cifras de consumos gracias al sistema ACT. Este dispositivo funciona cortando la alimentación a los cilindros 2 y 3 cuando se producen una serie de condiciones de marcha, generalmente a bajos y medios regímenes. En marcha prácticamente es imperceptible, aunque un mensaje en la pantalla del cuadro de relojes nos avisa visualmente cuando el motor opera en el modo de dos cilindros.
Volkswagen asegura que el ahorro de combustible medio con este sistema ACT es de 0,4 litros cada cien kilómetros, si bien a una velocidad constante de 50 km/h se podría conseguir ahorrar hasta un litro (unas condiciones irreales, pero que muestran el potencial del mecanismo). De hecho, el consumo mixto del Polo BlueGT es de 4,6 litros con el cambio manual y 4,5 con el DSG.
El Polo BlueGT ya está a la venta por 19.510 euros si optamos por una caja de cambios manual de seis velocidades y 21.040 si preferimos el DSG de 7 relaciones. Esta versión viene con un equipamiento específico que incluye llantas de 17”, alerón de techo, un paragolpes trasero con difusor, estriberas laterales y chasis rebajado en 15 milímetros.
Además, incluye aire acondicionado, asientos deportivos, control de velocidad de crucero, seis airbags, ESP, diferencial electrónico XDS y control de presión de los neumáticos, entre otros.