Equilibrio y valentía, las claves para un buen descenso

Loup (Francia), 22 jul (EFE).- Tener el equilibrio de un especialista de bicicleta de montaña y ser valiente son las claves para ser un buen descendedor de puertos, un factor muy importante en una carrera como el Tour, donde las batallas no sólo se libran en los ascensos, sino también en las bajadas.Uno de los mejores especialistas del pelotón es el italiano Vincenzo Nibali, intrépido desde niño, siempre en cabeza a la hora de lanzarse a tumba abierta en los descensos más peligrosos.
Para el "Tiburón de Mesina" la clave en las bajadas es el equilibrio, aspecto que se ha desarrollado desde su infancia con la bicicleta de montaña. "Sorteando obstáculos se adquieres un equilibrio que te aporta mucho en la carretera", asegura en L'Equipe el líder del Astana, uno de los seis corredores que tienen las tres grandes por etapas en su palmarés.
A la hora de afrontar una curva es necesario "saber leerla". "Si es una curva redonda lo mejor es abrirse lo más posible y enseguida buscar la cuerda, después mantener el máximo de velocidad para salir bien.
La frenada se debe hacer antes de la curva y hasta el comienzo de la misma, para enseguida poder acelerar a partir del punto medio de la misma.
Aunque todo depende del estilo de cada uno, la técnica se debe aplicar dependiendo del tipo de curva. "Si giras a la derecha hay que hacer fuerza sobre el pedal izquierdo, con el pie abajo y la pierna derecha bien doblada, con la rodilla alta y abierta.
Nibali explica que trata de cargar el peso hacia el interior cuando la carretera está seca, y cuando está mojada reparte su peso de forma homogénea, como cuando se rueda derecho, en línea.
Algunos corredores hacen lo contrario e intentan desplazar el peso hacia el interior, como si fueran en moto.
El ciclista italiano explica la importancia de controlar la posición de la cabeza. "Yo la inclino hacia el interior", dice.
Cuando no se conoce un descenso, hay dos formas de enfrentarse a las curvas. "Si llegas a una curva en la que ves el final, te fijas en el dibujo de la trayectoria para trazarla lo mejor posible, y si no ves el final hay que intentar anticiparse y no asumir demasiados riesgos".
Nibali tiene un truco muy común entre los corredores. "En carrera me fijo en los coches y motos que van delante, sirven de referencia".
"Si ves que la moto frena, te permite adivinar si la curva se cierra o se abre. Si entras demasiado deprisa en una curva que se vuelve a cerrar te vas hacia el exterior, te sales de la carretera".
Ante todo, y a la par de técnicas y habilidades, hay que ser valiente. "No hay que tener miedo. Si te bloqueas, no bajas. Tienes que concentrarte en manejar bien la bici", concluye. EFE.