Más bonito que el Dacia Sandero a prácticamente el mismo precio
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Es el modelo que eligen los que no se conforman con poco
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Disponible en una versión con la etiqueta ECO de la DGT
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Mejor, para muchos, que el Dacia Duster y mucho más barato
El Dacia Sandero sigue siendo el rey de las ventas en España. Lo fue en 2023, lo repitió en 2024 y también encabeza el mercado en 2025. Su tercera generación llegó con mejoras notables. Más equipamiento. Más seguridad. Más tecnología. Aun así, continúa siendo uno de los coches más baratos y accesibles de Europa. Un éxito que parece no tener techo.
El Sandero convencional mantiene una relación calidad-precio prácticamente imbatible. Es sencillo. Funcional. Económico. Pero muchos conductores miran unos euros más arriba y encuentran una opción aún más interesante: el Dacia Sandero Stepway. Cuesta un poco más, pero su presencia es más impactante. Tiene una estética tipo crossover que lo hace más bonito, más robusto y más atractivo. Su mayor altura libre al suelo y sus protecciones exteriores lo convierten en un coche más versátil sin renunciar al bajo coste.
La opción preferida de los que quieren un plus es el Stepway
El Stepway, de hecho, es considerado por muchos como “el verdadero Sandero”. Un coche con más personalidad. Más apto para caminos irregulares. Más cómodo para subir y bajar. Y con un diseño que se percibe más moderno. Todo ello con un precio que sigue siendo muy contenido, lo que explica por qué es una de las versiones más demandadas dentro del catálogo de Dacia.
Tanto el Sandero como el Stepway están construidos sobre la plataforma CMF-B del grupo Renault. La misma que usan modelos más caros, como el Clio o el Captur. Eso garantiza una base sólida. Materiales de calidad correcta. Una conducción estable. Y un nivel de seguridad muy superior al de generaciones anteriores. Ambos incluyen sistemas como la frenada automática de emergencia, seis airbags, control de estabilidad mejorado y asistente de aparcamiento con cámara trasera.
En cualquier versión, el Dacia Sandero es una compra inteligente
En dimensiones, los dos modelos son idénticos. Miden 4.088 mm de largo, 1.848 mm de ancho y cuentan con una batalla de 2.604 mm. El maletero ofrece 328 litros, ampliables a 1.108 litros con los asientos abatidos. Son cifras muy competitivas para un coche urbano. Espacioso en plazas delanteras. Correcto en las traseras. Y con una capacidad suficiente para viajes en familia.
La gama de acabados también está bien estructurada. Essential y Expression son comunes en ambas versiones. A ellos se suma el acabado Journey para el Sandero y el Extreme para el Stepway. Todos incluyen elementos como radio Media Control, sensor de lluvia, encendido automático de luces y avanzados asistentes a la conducción. Cuanto más se sube de nivel, más equipamiento de confort aparece: pantalla táctil, climatización, llantas específicas o detalles estéticos exclusivos.
En motores, la oferta es doble. Un TCe de 90 CV y un ECO-G de 100 CV con etiqueta ECO de la DGT. Ambos manuales. Ambos de bajo consumo. Y ambos suficientes para moverse con soltura en ciudad y autopista. Y todo a precios muy ajustados: el Sandero arranca en 13.490 euros al contado o 12.090 euros financiados, mientras que el Stepway parte de 15.820 euros al contado o 14.420 euros financiados. Por apenas unos cientos más, muchos lo tienen claro: el Stepway es más bonito, más completo y sigue siendo igual de asequible.