El nuevo Fiat es, para la mayoría, el más atractivo
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Este Fiat se confirma como una de las opciones más interesantes del momento
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Menos de 15.000 euros, etiqueta ECO de la DGT y un consumo de mechero
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El Fiat que, para la mayoría, es el más atractivo de la marca es también el más barato
El Fiat 500 vuelve a conquistar miradas. Es pequeño. Es icónico. Y, para muchos, es el modelo más atractivo de la marca en años. Su diseño sigue siendo su gran arma. Es un coche con personalidad. De esos que no pasan desapercibidos. Y ahora llega con una propuesta más eficiente, más moderna y más adaptada a la ciudad.
Sus dimensiones lo confirman: es compacto y maniobrable. Mide 3.571 mm de largo, 1.488 mm de alto y 1.627 mm de ancho. La batalla es de 2.300 mm. Su maletero ofrece 185 litros, ampliables hasta 550 litros. No es un coche grande. No lo pretende. Es urbano. Es práctico. Ideal para el día a día. Sus rivales directos son el Renault Twingo y el Fiat Panda, pero el 500 destaca por su diseño y su comportamiento ágil.
Fiat cierra diciembre con un precio de risa para el 500
El precio también sorprende. La versión de acceso cuesta 14.950 euros al contado. Un importe competitivo dentro de su segmento. Es una puerta de entrada atractiva para quienes buscan un coche diferente sin disparar el presupuesto. El 500 se mantiene fiel a su filosofía: bonito, eficiente y, sobre todo, accesible.
La mecánica de acceso utiliza un motor 1.0 Hybrid MHEV. Ofrece 65 CV y 92 Nm de par. Lleva una caja manual de seis marchas. Y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 16,2 segundos. Su velocidad máxima es de 155 km/h. No es un deportivo. Pero no lo necesita. Porque su punto fuerte es el consumo: 5,2 l/100 km. Y, además, luce la etiqueta ECO de la DGT.
Equipamiento sencillo pero eficaz para el día a día
El acabado básico, llamado Pop, viene mejor equipado de lo que muchos imaginan. Incluye múltiples airbags, llantas de acero de 14", espejos eléctricos, USB, radio digital, Bluetooth y aire acondicionado. También suma elevalunas eléctricos, cierre centralizado, asiento del conductor ajustable, tapicería de tela y volante multifunción. Una dotación completa para un urbano.
A nivel de seguridad tampoco se queda corto. Trae asistente de arranque en pendiente, control de presión de neumáticos y el obligatorio e-Call. Todo de serie. Todo pensado para moverse con tranquilidad en carretera y ciudad. Un extra que muchos rivales no ofrecen en esta franja de precio.