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Rabat campeón del mundo en Moto2

Rabat campeón del mundo en Moto2

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Juan A. Pérez / EFE
"Tito" Rabat celebra su victoria.

Esteve "Tito" Rabat (Kalex) ha conseguido para España su cuadragésimo tercer título mundial de la historia y el segundo de tres posibles en la temporada 2014, al proclamarse campeón del mundo de Moto2 en el circuito malayo de Sepang.

Rabat ha conseguido así el primer título mundial de su carrera después de ser en 2013 uno de los pilotos destacados de Moto2, aunque al final se tuviese que conformar con la tercera plaza tras el español Pol Espargaró y el británico Scott Redding, al que sustituyó en el equipo belga Marc VDS.   Además, "Tito" Rabat se anticipó así al final de la temporada, al no verse con la presión de llegar hasta la última carrera para conseguir el título y se lo adjudicó dos grandes premios antes del final del campeonato.   Tanto Viñales como Rabat hicieron una carrera con un planteamiento muy inteligente, aunque obviamente cada uno tenía un objetivo distinto, pues Maverick sabía que Rabat arriesgaría lo justo para no cometer errores que le impidiesen proclamarse campeón del mundo, como así fue al final de la prueba.   Viñales logró la victoria y Rabat vio como su máximo rival por el título entraba justo delante de él y con ese resultado se proclamó por primera vez en su carrera deportiva campeón del mundo.   No falló en esta ocasión en la salida "Tito" Rabat, sabedor de la importancia de conseguir liderar la carrera desde el principio si quería sentenciar el título mundial y en cuanto se apagó el semáforo tomó la delantera perseguido por el alemán Sandro Cortese (Kalex), el finlandés Mika Kallio (Kalex) y el español Maverick Viñales (Kalex).   Desde la primera vuelta Rabat tiró como un "poseso" y ya en el segundo giro marcó la vuelta rápida de carrera, aunque por entonces Mika Kallio ya se encontraba tras su rebufo e intentaba aguantar el ritmo, pero en esa pelea se metió rápidamente Maverick Viñales, que buscaba repetir su victoria una semana antes en Australia.   No se amilanó por la presión "Tito" Rabat, que volvió a repetir vuelta rápida en el cuarto giro para intentar frenar las ganas de victoria de Viñales, quien se tuvo que pelear con el finlandés casi en cada curva, sabedor Kallio de que no le valía otro resultado más que la victoria para intentar frenar el título mundial de su compañero de escudería.   Ese ritmo impuesto por Rabat les permitió abrir ya en la cuarta vuelta un hueco respecto a sus rivales para dejar en cabeza un cuarteto en el que junto a ellos también se "metió" el suizo Dominique Aegerter (Suter), aunque duró muy poco y acabó rodando en solitario por delante de Sandro Cortese.   La respuesta de Kallio no se hizo esperar y en el quinto giro marcó su primera vuelta rápida para neutralizar los intentos del español de escaparse.   A cinco segundos del trío de cabeza se formó un segundo grupo encabezado por el español Julián Simón (Kalex) y formado por cuatro pilotos que luchó hasta el final por la sexta plaza.   Desde ese momento todo el interés de la carrera se centró en las posiciones del trío líder, aunque en realidad a "Tito" Rabat le valía cualquiera de las posiciones que ocupase en el mismo para conseguir su objetivo de proclamarse campeón del mundo de Moto2.   Kallio decidió pasar a la acción en el décimo giro, en el que adelantó por primera vez a Rabat por el interior de la curva, y también se vio superado poco después por Maverick Viñales.   Fue entonces cuando el líder del mundial giró la cabeza para mirar atrás en busca de más rivales y para conocer de primera mano la situación de carrera, en la que sólo el suizo Dominique Aegerter parecía en disposición de poder alcanzarlo.   Rabat dejó hacer a Kallio y Viñales en tanto que mantuvo a raya a Aegerter, sobre el que controló una distancia de aproximadamente un segundo en todo momento, pero que con el paso de las vueltas se fue incrementando hasta consolidar su tercer peldaño en el podio, que además le permitía celebrar el título mundial sobre el "cajón".   A cuatro vueltas del final Maverick Viñales decidió pasar a la acción y tras un par de intentos logró superar a Mika Kallio para lanzar su ataque definitivo en pos de la cuarta victoria de la temporada por delante del finlandés y de Rabat, que con esa tercera posición logró el anhelado título mundial.   En el caso del español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) logró en el circuito de Motegi, en Japón, el primero de la temporada, cuadragésimo segundo título mundial de los pilotos españoles en la competición, el cuarto en su cuenta personal y segundo consecutivo de MotoGP.   Márquez, que ya fue campeón del mundo de los 125 c.c. (2010) y Moto2 (2012), sumó a su cuenta personal el segundo título mundial de MotoGP, después de ser el pasado año el piloto más joven de la historia en conseguirlo al dejar atrás al estadounidense Freddie "Fast" Spencer.   En 2014 Márquez no tuvo que esperar hasta la última carrera de la temporada, como el pasado año, y tres grandes premios antes del final de la competición obtuvo matemáticamente su galardón mundial.   Los últimos campeones españoles en esta lista fueron Marc Márquez, Pol Espargaró y Maverick Viñales, que elevaron a cuarenta y uno los títulos mundiales de los pilotos españoles a lo largo de la historia del campeonato del mundo de motociclismo tras proclamarse campeones del mundo en 2013 y copar todos los títulos mundiales por segunda vez, tras los galardones de Jorge Lorenzo, Toni Elías y el mismo Marc Márquez en 2010.   Esta temporada podría volver a repetirse este hecho ya que a los títulos mundiales ya confirmados de Marc Márquez en MotoGP y "Tito" Rabat en Moto2, se podría unir el de Alex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Honda) en Moto3, con un nuevo pleno español y un hecho histórico nunca antes vivido en el campeonato del mundo de motociclismo, que se disputa desde el año 1949, al proclamarse en la misma temporada dos hermanos campeones del mundo.   En la relación de deportistas españoles que han logrado coronarse campeones del mundo hay ahora diecisiete nombres propios pues el año pasado se unieron a esa lista por primera vez Pol Espargaró y Maverick Viñales, que cosecharon entonces su primer título mundial y ahora se les une Esteve Rabat.   La relación de títulos mundiales de pilotos españoles la encabeza Ángel Nieto, quien sumó un total de trece campeonatos, doce más uno como le gusta decir a él, siete de ellos en los 125 c.c. y seis en los 50 c.c.   La segunda posición en esa tabla la ocupan ahora tres pilotos, el valenciano Jorge Martínez Salvadores "Aspar", quien cuenta con cuatro títulos, uno en los 125 c.c. y tres en 80 c.c., además de otros cuatro como director deportivo, al conseguir el húngaro Gabor Talmacsi y los españoles Álvaro Bautista, Julián Simón y Nicolás Terol sus títulos como pilotos de su escudería, además del propio Jorge Lorenzo y Marc Márquez.   Lorenzo fue campeón del mundo de manera consecutiva en los 250 c.c. durante los años 2006 y 2007, en tanto que se proclamó campeón del mundo de MotoGP en 2010 y en 2012.   Marc Márquez sumó en Japón su segundo título de MotoGP tras conseguirlo en 2013, ser campeón del mundo de Moto2 en 2012 y campeón del mundo de 125 c.c. en 2010.   Con tres títulos se encuentra Dani Pedrosa, que fue dos veces campeón del mundo de los 250 c.c. y una de los 125 c.c.   Álex Crivillé fue el primer español en lograr el título mundial cuando se corría con las viejas 500 c.c. de dos tiempos y Jorge Lorenzo fue el primero en hacerlo con los nuevos motores de cuatro tiempos, con lo que Marc Márquez fue el segundo español, tras Jorge Lorenzo, que logra el doblete en MotoGP.   España suma cinco títulos mundiales de la máxima categoría, diez títulos en la intermedia, ahora Moto2 y antes 250 c.c., quince de 125 c.c., cuatro de 80 c.c., ocho de 50 c.c. y uno en la nueva Moto3    

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