Porsche Macan, un nuevo concepto de SUV deportivo
Macan es un vocablo indonesio que significa tigre, y quizá inspirándose en la fuerza de ese felino Porsche introduce su nuevo todocamino compacto, el sexto modelo de su gama con el que abre un nuevo frente en su catálogo.
El nuevo Macan rivalizará directamente con el Audi Q5, con quien comparte orígenes, el BMW X3 o el Mercedes ML. Y aunque su presentación mundial ha sido en el Salón de los Ángeles, la comercialización aún tendrá que esperar unos meses, concretamente hasta abril del año que viene. Eso sí, ya conocemos los precios: estará a la venta desde 63.153 euros (Macan S Diésel si lo pedimos con neumáticos mixtos para todo tiempo) hasta los 93.102 del Macan Turbo.
Pese a sus dimensiones compactas (mide 4,68 metros) el Macan presenta unas proporciones típicamente Porsche y, de hecho, presume de adoptar elementos estéticos nada menos que del 918 Spyder y del 911. Del primero ha tomado el diseño de los faros, algunos detalles del paragolpes y los llamativos estribos de la parte inferior de las puertas. Del 911, el perfil de las ventanillas y la caída del pilar D.
En el interior mantiene un diseño típico de los últimos Porsche con la consola central descendente con la botonería flanqueando el selector del cambio PDK, la pantalla del sistema multimedia y el ya clásico cuadro de relojes Porsche con las cinco esferas. La habitabilidad está asegurada gracias a los casi dos metros de anchura del coche y el maletero cubica unos interesantes 500 litros.
El Macan llegará en abril con tres motores, uno de ellos completamente nuevo. El más accesible y también el más demandado será el S Diésel con el motor V6 TDI de 258 caballos capaz de firmar consumos medios de 6,1 litros. El siguiente escalón lo ocupará el Macan S, con el propulsor de gasolina 3.0 V6 biturbo de 340 caballos bajo el capó, ya con un toque más prestacional (hace el 0-100 en 5.2 segundos) y para coronar la gama inicial tendremos el todopoderoso Macan Turbo, con un nuevo motor 3.6 V6 biturbo de 400 caballos de potencia capaz de hacer el 0-100 en apenas 4,6 segundos.
Todos ellos irán únicamente asociados a la caja automática PDK de doble embrague y siete velocidades y vendrán de serie con un sistema de tracción total activa, un programa off road que modula todos los sistemas electrónicos (entrega de potencia, reparto de par, tiempos del cambio automático…) para adecuarse a la conducción campera y, como no, un modo Sport para poder exprimir la faceta dinámica del Macan.
Posteriormente, y tirando del catálogo de opciones, podemos adecuar el Macan al uso que vayamos a dar al coche. Si pensamos aprovechar sus cualidades camperas podemos pedir una suspensión neumática con altura variable que nos dará 4 centímetros extra de altura libre al suelo o, si tenemos intenciones más dinámicas, nuestra elección sería el paquete Sport Chrono que nos ofrecerá un programa deportivo Sport Plus para la suspensión, el cambio, la dirección y la repuesta del acelerador que incluye también un sistema de salidas lanzadas realmente espectacular.
A nivel de equipamiento, el Macan contará de serie con un portón de accionamiento eléctrico, un volante deportivo de nuevo diseño inspirado en el del súper deportivo 918 Spyder con levas en el volante o un equipo de sonido Premium. Además, su dotación podrá completarse con elementos sofisticados como los faros bixenon activos, los asistentes de cambio de carril, llantas de hasta 21 pulgadas o el control de crucero adaptativo
PRECIOS DEL PORSCHE MACAN
Porsche Macan S Diesel: 65.664 euros.
Porsche Macan S Diesel (con neumáticos mixtos): 63.153 euros.
Porsche Macan S: 68.175 euros.
Porsche Macan Turbo: 93.102 euros.
