Volkswagen Golf Variant, con un 'interminable' maletero de 605 litros

El lunes asistimos al evento Group Night, en el que todas las marcas del Grupo Volkswagen presentaban ante un nutrido pero selecto grupo de prensa especializada las novedades que expondrán las próximas semanas en el Salón de Ginebra.

En Volkswagen, la sorpresa fue la versión Variant de su nuevo Golf. El compacto, galardonado ayer con el premio Car of the Year 2013, ha añadido en pocas semanas a su gama las versiones GTD y GTI, y suma ahora la carrocería familiar cuyo gran éxito en Europa se debe, principalmente, a su capacidad para combinar el dinamismo de la versión compacta con un impresionante maletero de nada menos que 605 litros (100 litros más que en su anterior generación). Pero vayamos por partes...
Al igual que la séptima generación del Golf de la que deriva, el Golf Variant ha reducido su peso de forma considerable. Es ahora 105 kilos más ligero que su predecesor. Y también por primera vez en su historia ofrece la tecnología TDI Bluemotion, en una versión de 110 caballos con cambio manual de seis velocidades que logra un consumo récord de sólo 3,3 litros de media cada 100 kilómetros, con unas emisiones de 87 g/km, convirtiéndose en el Golf Variant más ahorrador de todos los tiempos. Contará también con la tecnología 4MOTION de tracción total, presente en los TDI de 105 y 150 caballos de potencia. Y a su gama de motores añadirá el TGI Bluemotion propulsado por gas natural (CNG).
Con 4.562 milímetros de longitud (307 más que la versión cinco puertas), amplía su batalla de 2.578 milímetros a los actuales 2.637 milímetros, y logra un compartimento de carga de 1.055 milímetros de distancia hasta la segunda fila de asientos, o de 1.831 milímetros hasta los delanteros plegando la banqueta trasera, posición con la que alcanza 1.620 litros capacidad (125 litros más que en su anterior generación). Con una anchura de carga de 1.003 milímetros y un borde de carga de apenas 630 milímetros, el maletero del Golf Variant no sólo es de los más grandes de su categoría sino de los más cómodos y accesibles. Y como novedad en el modelo, se pueden debloquear los respaldos de los asientos traseros desde el maletero para plegarlos.

Su zona delantera apena sufre variaciones con respecto a la del Golf VII del que deriva, y en su trasera, unos nuevos faros de dos piezas, con una parte de ellos integrada en el portón trasero, son más grandes que en la versión cinco puertas del modelo. Otra diferencia la encontramos en la posición de la matrícula, integrada en el portón como en su anterior generación en lugar de ir sobre el parachoques como en el Golf cinco puertas.
El Golf Variant estará disponible en las líneas de equipamiento Edition, Advance y Sport. Todos contarán de serie con el sistema Start-Stop y con el freno anti colisiones múltiples, que frena el vehículo accidentado automáticamente con el fin de reducir al máximo la energía cinética aún disponible minimizando posibles impactos posteriores.
De serie se incluyen siete airbags, retrovisores exteriores eléctricos ajustables eléctricamente, indicador de temperatura exterior, aplicaciones cromadas en las entradas de aire en el interior, ECO-HMI (indicaciones de consumo en la pantalla multifunción), sistema electrónico de estabilidad (ESC), asiento del conductor ajustable en la altura, elevalunas eléctricos delante y detrás, aire acondicionado climatic, consola central con bandeja portaobjetos, freno de estacionamiento eléctrico con función “Auto-Hold”, diferencial electrónico de deslizamiento limitado “XDS”, sistema de control de la presión de los neumáticos (RKA), banqueta trasera con respaldos partidos y abatibles de forma asimétrica con desbloqueo remoto desde el maletero, dirección asistida electromecánica, filtro de polvo y polen, luz de marcha diurna y pantalla táctil TFT de 5 pulgadas.
Como novedad tecnológica dispondrá de forma opcional del sistema proactivo de protección para los ocupantes pre-crash, que cuando detecta una situación de accidente potencial, pretensa automáticamente los cinturones de seguridad del conductor y el acompañante. Si se produce una situación aún más crítica, por ejemplo, por un fuerte sobreviraje o subviraje con intervención del sistema ‘ESC’, se cierran automáticamente las ventanas laterales (hasta dejar sólo una pequeña rendija) y el techo corredizo. Con las ventanillas y el techo corredizo casi completamente cerrados pueden apoyarse de manera óptima los airbags de cabeza y laterales y así conseguir la máxima eficacia.

Además de lo anterior, se ofrece un amplio espectro de sistemas de tecnología innovadora para el Variant. Entre ellos se encuentran sistemas de seguridad como el "Front Assist" incluido el asistente de frenada de emergencia, el Control de Crucero Automático ACC, el Asistente de mantenimiento de carril "Lane Assist", el detector de fatiga, la detección de señales de tráfico y la nueva generación del sistema de estacionamiento asistido "Park Assist" así como los sistemas de iluminación adaptativa avanzados "Light Assist" y "Dynamic Light Assist". A estos sistemas se le añaden nuevas tecnologías como la dirección asistida progresiva, una selección de perfiles de conducción con cinco programas (“Eco”, “Sport”, “Normal” y, en combinación con el sistema de suspensión adaptativa electrónica ‘DCC’ disponible por primera vez en el Golf Variant, también el programa “Comfort”), los asientos deportivos ergonómicos de nuevo diseño (ergoActive), un sistema de protección contra el aprovisionamiento de combustible erróneo para diésel, un parabrisas atérmico confort, también nuevo en este segmento, y una nueva generación de sistemas de radionavegación.
La pantalla táctil de 5 pulgadas de serie puede ser ampliada según el nivel de equipamiento elegida hasta los 5,8 o 8 pulgadas de tamaño. A partir de 5,8 pulgadas tienen sensor de proximidad. También hay varios equipos de sonido disponibles.
En cuanto a los motores, además del TDI Bluemotion al que nos referimos al comienzo, habrá otros cinco más, todos ellos sobrealimentados de inyección directa. Dependiendo de la versión de motor que equipe, el nuevo Golf Variant ofrece un cambio manual de cinco o seis velocidades. Además, la mayoría de las versiones TSI y TDI pueden ser combinadas también con el cambio de doble embrague ‘DSG’ (de seis o siete velocidades). Los motores TSI de gasolina disponibles en España tendrán potencias de 105, 122 y 140 caballos. En diésel, habrá versiones TDI de 105, 110 (TDI Bluemotion) y 150 caballos.