BMW X1, más completo, atractivo y ahorrador
BMW ha renovado ligeramente su todocamino ligero X1 coincidiendo con su lanzamiento en los mercados estadounidense y chino, donde la marca germana espera tenga una gran aceptación para proseguir con su buen ritmo de ventas.
Los cambios son ligeros en cuanto a estética pero interesantes en todo lo relacionado con la eficiencia con el objetivo de mantener su buen ritmo de ventas, que alcanza ya las 275.000 unidades en apenas un par de años.
Por fuera, podremos diferenciar el nuevo X1 por el diseño de su parrilla delantera, por la tira superior de leds en los faros, por el marco de sus faros antiniebla y por la moldura cromada del paragolpes delantero, presente ahora también en los extremos del vehículo. Además, incluye nuevos diseños para las llantas y una gama de colores para la carrocería más amplia.
Su interior es prácticamente idéntico al del modelo lanzado en 2010, con pequeños cambios decorativos y un nuevo volante opcional. Donde sí encontramos diferencias es en la capacidad del maletero, antes de 490 litros y que ahora se ve reducido a 480 litros con los asientos traseros en posición de máxima carga – un grado de inclinación –, a 420 litros con los asientos en posición normal o a tan sólo 360 litros con los asientos en posición confort – 31 grados de inclinación -. Abatiendo los asientos se puede crear un espacio de carga de 1.350 litros.
Con una amplia gama de motores
La nueva gama de motores del X1, que se pondrá a la venta en nuestro país el próximo mes de julio, cuenta con tres versiones gasolina, de 150, 184 y 245 CV respectivamente, y cinco diésel, de 116, 143, 163, 184 y 218 CV. Hay dos versiones con tracción total xDrive, cuatro con tracción trasera que pueden tener tracción total opcionalmente, y dos versiones, las menos potentes en gasolina y diésel – de 150 y 116 CV – que sólo pueden tener tracción trasera.
Todas las versiones cuentan con el conjunto de medidas para el ahorro de combustible que BMW denomina EfficientDynamics y que incluye el sistema de parada y arranque automático Auto Start Stop. Opcionalmente puede llevar el modo ECO PRO que modifica el funcionamiento de acelerador, climatizador, calefacción de asientos y retrovisores, y de la caja de cambios automática en caso de llevarla para ahorrar más combustible y emitir menos CO2.
Con respecto a la anterior generación, en diésel, la reducción de consumo es de unos 0,9 litros de media cada 100 kilómetros. La versión más ahorradora es la sDrive 20d Efficientdynamics Edition, correspondiente al motor de gasóleo de 163 CV, que apenas consume 4,5 litros cada 100 kilómetros de media en ciclo mixto.
En cuanto a su equipamiento, todas las versiones del nuevo X1 disponen de climatizador, ordenador de a bordo, faros antiniebla, radio CD con toma auxiliar y volante de piel. Además de la versión básica, el nuevo X1 estará disponible con los acabados x Line y Sport Line, que incluyen diversas modificaciones estéticas, llantas y tapicerías de piel. La terminación x Line acentúa la versatilidad y robustez del modelo, mientras que la denominada Sport Line destaca por su agilidad y dinamismo. Y opcionalmente se podrán incluir elementos característicos de la marca como el mando iDrive.
