Kimi Raikkonen: "Habrá que ver cómo sigue la espalda cuando salga a la pista en Corea"

El finlandés se probará en los primeros libres.

Kimi Raikkonen no logró meterse entre los diez mejores en la clasificación del Gran Premio de Singapur, en gran medida por unos fuertes dolores de espalda que a punto estuvieron de apartarle de la carrera. Sin embargo, brindó un fantástico espectáculo recuperando posiciones hasta alcanzar el podio.
Ahora, algo recuperado de sus molestias, se prepara para la carrera del próximo fin de semana en Corea, en la que espera mejorar en clasificación para tener una carrera más sencilla. En una entrevista publicada hoy por su equipo analiza su estado, habla de su remontada en Singapur y de lo que nos espera en poco más de una semana en Corea.
¿Cómo se encuentra de la espalda? 
Mejor que el sábado en Singapur, que no me sentía muy bien. Pero lo importante es que tuve la oportunidad de disputar la carrera e hicimos un muy buen trabajo subiendo al podio. No es la primera vez que me pasa, ya he sufrido problemas en la espalda antes. Así que, por supuesto, habrá que ver cómo va la cosa cuando salga a la pista el viernes en Corea.
¿Cuáles son sus objetivos en este próximo Gran Premio? 
Esperamos ser capaces de mantener nuestro ritmo fuerte del domingo en Singapur. El coche fue bien durante toda la carrera y fue una sensación muy agradable correr así. El objetivo principal es mantener este sentimiento positivo y beneficiarnos de él en las próximas carreras.
¿Qué opina del circuito internacional de Corea? 
El año pasado fue mi primera visita y es un trazado bastante complicado de aprender rápido, pero me sentí cómodo después de un par de vueltas. Cuando el coche está bien, puede ir bien allí. El año pasado vimos que es un buen sitio para hacer una buena carrera con un buen coche.

¿Fue una satisfacción regresar al podio en Singapur después de dos carreras difíciles? 
Uno siempre quiere lograr el mejor resultado y la mayor cantidad de puntos posible, por lo que, sin duda, fue mejor que en Spa o en Monza. Tenía muy buena velocidad y pude adelantar a unos cuantos pilotos. Al final me estaba siguiendo Jenson y podía ver sus neumáticos, así que metí un poco de presión. Sabía que teníamos que escaparnos porque algunos habían cambiado los neumáticos y podían alcanzarnos rápidamente. Me las arreglé para pasar y tirar todo lo fuerte posible y por suerte nadie pudo cogerme al final. Así que no fue tan mal, después de un fin de semana en el que habíamos tenido problemas con mi espalda y no elegimos la configuración ideal. Terminar tercero con tantos inconvenientes y saliendo tan atrás en la parrilla fue bueno, no podemos pedir más.
Su adelantamiento a Jenson pareció bastante bueno, por fuera en la curva catorce... 
Tal vez parecía más complicado de lo que era. Obviamente, se tiene más agarre cuando se frena en la línea de carrera y uno ya sabe más o menos dónde tiene que frenar, mucho más que si lo hace en el interior. No fue fácil, pero nos las arreglamos para adelantar, y eso fue lo principal.
Una vez más, el E21 pareció tener un mejor trato de los neumáticos que algunos de sus rivales. ¿Le fue útil? 
Es bastante normal que los coches y los pilotos utilicen sus neumáticos de una forma diferente. Teníamos un plan y sabíamos que si salía el coche de seguridad tendríamos que aguantar hasta el final. Por suerte otros equipos no pudieron aguantar y tuvieron que entrar en boxes.
¿Cuál es tu objetivo para Corea? 
El objetivo principal es tener un mejor fin de semana en general, en comparación con lo que vimos en Singapur. Obviamente, no hicimos la mejor calificación, y las cosas son más fáciles si se empieza desde el 'top ten'.