Los neumáticos, de nuevo protagonistas en el GP de España

Los duros serán más duros de ahora en adelante.

Este fin de semana Pirelli volverá a ser protagonista en el desarrollo del Gran Premio de España de Fórmula 1 y no sólo por lo que puedan deparar los neumáticos en calificación y carrera, sino porque habrá novedades a lo largo del fin de semana.
Para empezar, los compuestos seleccionados para Montmeló serán los duros y los medios, algo que quizá no sea del todo sorprendente dado que el asfalto del Circuit de Cataluña es uno de los más abrasivos del Mundial (aunque otros años se optó por la combinación duros-blandos). Sin embargo, el compuesto duro que llevará Pirelli al Gran Premio no será el mismo que hemos visto en las carreras anteriores.
El proveedor único de neumáticos de la competición ha modificado la dureza del compuesto marcado con flancos de color naranja haciéndolos aún más duros, una decisión polémica que tiene un claro beneficiado, Red Bull, y perjudica a los equipos que mejor tratan los compuestos, especialmente el caso de Lotus.
Pero no quedan ahí las novedades, ya que los equipos contarán este fin de semana con un juego de ruedas extra para entrenamientos, con un compuesto especial más resistente que permitirá a los equipos rodar con mayor continuidad, con lo que ampliarán el número de kilómetros en pista para toma de datos y, de paso, favorece al espectador, que verá rodar los monoplazas durante más tiempo.
Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, explicaba estas dos decisiones: “Estamos introduciendo una versión revisada de nuestro neumático duro, más cercano a las características del neumático 2012. Este nuevo compuesto ofrece un rango de temperatura óptima de funcionamiento más amplio – aunque su rendimiento puro es ligeramente inferior a la anterior versión – permitiendo así que los equipos desarrollen una mayor variedad de estrategias de carrera en combinación con el resto de compuestos, que se mantienen inalterados”, dijo.
”Hemos tomado esta decisión tras haber analizado los datos de las cuatro primeras carreras, con el objetivo de mejorar aún más el espectáculo de la Fórmula Uno. De hecho, ésto es ya casi una tradición para nosotros, ya que también presentamos una versión revisada del compuesto duro en el Gran Premio de España de 2011, que fue nuestro primer año. Es de esperar que el neumático medio sea mucho más rápido y por ello debería ser el escogido predominantemente para la clasificación del sábado, mientras que el duro será probablemente el preferido para la carrera”, añadió.
Respecto al juego extra, Hembery lo justificaba así: ”Queremos asegurarnos de que todos los coches pueden mantenerse en pista en todas las sesiones. Es algo que queríamos hacer para alentar a todos los equipos a mantenerse en pista desde el principio, sobre todo con los pilotos novatos, para dar a los aficionados el espectáculo que se merecen". Una medida que nos parece muy acertada.