La FIA filtra a través de Autosport que el adelantamiento de Vettel fue legal

Sigue la polémica por la maniobra del alemán en la carrera de Interlagos.

La solicitud de aclaración que Ferrari ha hecho llegar a la FIA en relación al adelantamiento realizado por Sebastian Vettel con banderas amarillas durante el Gran Premio de Brasil, el pasado fin de semana, ha tenido rápida respuesta. A través de Autosport la Federación Internacional de Automovilismo ha filtrado los motivos por los que considera que la maniobra del alemán fue legal.
Según un portavoz de la FIA, citado por Autosport, durante la carrera no hubo ningún informe de los comisarios relacionado con posibles adelantamientos ilegales con bandera amarilla. Para el máximo organismo que regula la competición, los paneles luminosos en los que se basaba la solicitud de aclaración de Ferrari, que en el vídeo aportado se mostraban claramente en amarillo justo antes de que Vettel sobrepasara a Jean-Eric Vergne, son sólo un complemento a las tradicionales banderas y rara vez se encuentran en el mismo lugar.
En total, en Interlagos, la FIA dispuso de 22 puestos de comisarios, mientras que se instalaron 16 paneles de luz, lo que significa que hay una superposición en algunas zonas del circuito. De esta forma, el panel de luz que se mostraba en amarillo por un problema del Williams de Pastor Maldonado, estaba situado cien metros antes del siguiente comisario, ubicado en una zona cercana a la salida del pitlane.
Este comisario ondeó una bandera verde en la cuarta vuelta en la que sucedieron los hechos, al mismo tiempo que el panel luminoso de la curva número cuatro se mostraba en verde. La separación entre ambos puestos es de unos 350 metros, y fue justo la zona en la que Vettel sobrepasó a Vergne. Así, la bandera habría habilitado la posibilidad de adelantar, a pesar de que la anterior señal luminosa anterior se mostraba en color amarillo y que la siguiente, ya en verde, no estaba hasta varios cientos de metros después.
En los vídeos que circulan por internet, realmente, no se aprecia al comisario con bandera verde al que se refiere la FIA. Se entiende, por tanto, que Ferrari solicitara a la FIA una aclaración al respecto antes de decidir si emprendía otro tipo de reclamaciones. Veremos si con la respuesta de la FIA es suficiente para convencer a los responsables de Maranello...