Alonso: "Hay que hacer una carrera perfecta, la suerte no está en nuestras manos"

Ferrari lo fía todo a la lluvia en Interlagos.

Alonso apura sus últimos días en Nueva York antes de viajar al escenario donde ganó su primer título mundial y donde este fin de semana intentará lograr su tercer entorchado: el circuito de Interlagos en Brasil. Sólo resta una hora y media de carrera en la que se jugará todo el trabajo de un año.
"Serán las últimas 71 vueltas de la temporada, las que decidirán el destino final tras los esfuerzos de los últimos meses, que se ponen en juego en muy poco espacio de tiempo", aseguró el español, que solo pide a su equipo no cometer errores: "Lo importante es hacer nuestro trabajo lo mejor posible y luego veremos qué pasa, porque la suerte no está en nuestras manos". El español tiene claro cuál debe ser el objetivo mínimo para el domingo: "Sabemos que estar en el podio podría ser suficiente. Tengo confianza en mí mismo y en el equipo y vamos a luchar hasta el final".
Alonso reconoce que parte en inferioridad contra Red Bull, pero también que tiene sus opciones: "Hay que ser honestos con nosotros mismos y nuestros fans: sabemos que no son muy competitivos, pero seguimos en la pelea contra el mejor equipo del campeonato. Tendremos algunas pequeñas mejoras, pero los otros también habrán avanzado, por lo que la situación no va a cambiar mucho. Encontrar una buena puesta a punto o la forma en que el coche se adapte al circuito puede marcar la diferencia", añadió.
El español reconoció no tener sentimiento de venganza por el campeonato que perdió en 2010 en Abu Dhabi: "Sería más bien una gran alegría para nosotros, ya que para el 99% de la gente, posiblemente para todos excepto para los de Red Bull, Ferrari es algo especial. Todos en esta casa dan siempre el 100% e incluso más, porque se sienten parte de una familia. Y no sólo en la Fórmula 1, porque cuando ven un Ferrari de calle por la carretera, saben que una parte de ese coche, aunque sea muy pequeña, ellos han participado".
Alonso hizo estas declaraciones en un acto promocional de Kaperski Lab, patrocinador de Ferrari, donde charló con los asistentes sobre tecnología, sobre todo de redes sociales: "Decidí hacerme Twitter porque de ese modo puedo gestionar por mí mismo la relación con mis seguidores", dijo. "Me divierte subir fotos y de hecho muchas veces es más fácil expresar algo con una imagen que con 140 caracteres, por eso me gusta tanto Instagram. Tuitear desde el coche sería difícil porque no hay espacio, - bromeó- pero sería interesante porque habría muchas cosas que contar durante el tiempo que pasamos en el circuito un fin de semana".
"Tengo una página de Facebook que me ha permitido recuperar el contacto con personas con las que lo perdí hace años. Gracias a esto, por ejemplo, hace unos días pude cenar con amigos de la infancia, gente que ha tenido la vida normal que yo no tuve cuando decidí convertirme en piloto profesional", añadió.
También tuvo alguna reflexión sobre la importancia de la tecnología en la Fórmula 1:"En mi deporte, creo que no hay equilibrio en algunas áreas. Por ejemplo, creo que se hace demasiado énfasis en la aerodinámica pese a que no supone un gran beneficio de cara a los coches de calle y, sin embargo, en seguridad, electrónica y motores los avances que se consiguen son muy importantes", concluyó.