Spa, un difícil reto para Fernando Alonso y Ferrari

Arranca la segunda mitad del campeonato con Alonso como líder destacado.

Vuelve la Fórmula 1 y lo hace en una situación y un escenario espectaculares. El mítico Spa Francorchamps acoge la duodécima prueba del mundial después de cinco semanas de parón vacacional pero con un campeonato aún muy apretado y abierto.
Fernando Alonso cuenta con un importante colchón de 40 puntos sobre Mark Webber que, en teoría, le permite afrontar con tranquilidad la vuelta a la competición. Pero esa tranquilidad quizá no sea tanta porque el Ferrari no se mostró muy en forma en la última carrera en Turquía y ahora afronta dos circuitos (Spa y Monza) que le pueden ser desfavorables por su altísima velocidad.
Spa es probablemente el circuito más espectacular del mundial. Adorado por los pilotos, supone un tremendo reto para las mecánicas (el 70% de la vuelta se rueda con el acelerador a fondo) y un quebradero de cabeza para los ingenieros ya que hay que combinar una configuración aerodinámica que combine agarre a alta velocidad con una buena capacidad de tracción para las curvas lentas como la chicane que da entrada a meta o la horquilla de La Source.
Eau Rouge y la subsiguiente subida hacia Radillon serán una vez más el punto central del circuito. Se trata de una curva de máxima velocidad que corona una pendiente en la que los pilotos (y los fluidos del vehículo) experimentan fuerzas ascensionales de hasta 3G. Con el motor girando a 250 revoluciones por segundo en ese punto, un intervalo de medio segundo sin lubricación de aceite resultaría fatal para el propulsor. Es uno de los grandes factores en el que los técnicos tienen que trabajar cuando encaran este trazado.

La velocidad punta, clave
Y es que si el F2012 tiene algún talón de Aquiles, ese es el de la velocidad punta, factor clave en Spa y en el que se han centrado en el trabajo estival en Maranello. Y es de esperar que lo hayan solucionado porque además se espera que dos de sus principales rivales, McLaren y Lotus, puedan estrenar el doble DRS, un dispositivo que podría mejorar sus prestaciones en este apartado.
Además de la gestión de la ventaja sobre los cuatro “lobos” que le persiguen, Alonso buscará la victoria en uno de los pocos circuitos del calendario que se le resisten (aunque sí ganó en la Fórmula 3000 el año anterior a su salto a la F1). Para ello es posible que necesite de la colaboración de la climatología, tradicionalmente cambiante en Spa y que, si se confirma la inferioridad de su monoplaza podría ser una gran aliada. Las previsiones apuntan a una carrera en seco pero si hay un lugar donde las previsiones no sirven, ese es Spa
Red Bull iniciará un ataque total en esta segunda mitad de campaña para asaltar el dominio de Ferrari. Las curvas rápidas de Spa le van como anillo al dedo a su RB8 pero hasta el momento el coche no ha acabado de ser totalmente regular. Por su parte, McLaren será un enemigo muy duro visto el salto evolutivo que ha dado en las dos últimas carreras.

Pero a los que habrá que tener muy en cuenta será a los Lotus. Kimi Raikkonen ha encadenado cuatro resultados magníficos (tres podios y un quinto lugar) que le han catapultado a solo ocho puntos de Webber y ahora se siente con opciones de luchar por el mundial. Además, Lotus es el que más evolucionado tiene el doble DRS, hasta el punto de que es casi seguro que lo estrenará en Spa. Si funciona puede ser clave tanto en Bélgica como, sobre todo, en Monza dentro de una semana.
Fuera de la lucha por la victoria, un par de apuntes importantes. El primero afecta al kaiser, que disputará en Spa su carrera 300 en Fórmula 1 y querrá brillar para celebrarlo. En el otro extremo, un piloto que aún no ha debutado, pero que busca hacerlo próximamente: el catalán Dani Clos que volverá a tomar parte en la primera sesión de entrenamientos libres como compañero de Pedro de la Rosa en HRT.
Spa será solo el principio de un espectacular tramo final de la temporada de Fórmula 1 con nada menos que nueve carreras condensadas en trece semanas.
 
HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE BÉLGICA
Viernes 31 
Libres 1: 10:00 – 11:30 h. 
Libres 2: 14:00 – 15:30 h.
 
Sábado 1 
Libres 3: 11:00 – 12:30 h. 
Clasificación: 14:00 – 15:00 h.
 
Domingo 2 
Carrera: 14:00 h.
 
CLASIFICACIÓN MUNDIAL DE PILOTOS
1. Fernando ALONSO (Ferrari) - 164 puntos 
2. Mark WEBBER(Red Bull) - 124 puntos 
3. Sebastian VETTEL (Red Bull) - 122 puntos 
4. Lewis HAMILTON (McLaren) - 117 puntos 
5. Kimi RAIKKONEN (Lotus) - 116 puntos 
6. Nico ROSBERG (Mercedes) - 77 puntos 
7. Jenson BUTTON (McLaren) - 76 puntos 
8. Romain GROSJEAN (Lotus) - 47 puntos 
9. Sergio PÉREZ (Sauber) - 33 puntos 
10. Kamui KOBAYASHI (Sauber) - 29 puntos 
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24. Pedro DE LA ROSA (HRT) - 0 puntos